Архив Категории: Події

Супутникові знімки Greenpeace свідчать про план Росії щодо перезапуску захопленої Запорізької атомної електростанції. Звивистість ліній електропередач є частиною мети Москви щодо використання енергії електростанції. По це повідомляє NYT з посиланням на звіт Greenpeace. Зокрема Росія будує лінії електропередач на окупованій південній частині України, щоб під’єднати до власної мережі захоплену нею велику атомну електростанцію. Це найчіткіше свідчення наміру Москви перезапустити та експлуатувати автономний об’єкт, попри ризики та заклики розв’язати питання статусу станції в межах мирних переговорів. Запорізька атомна електростанція була захоплена Росією на початку війни, що викликало широке засудження міжнародної спільноти. Її близькість до лінії фронту викликала побоювання щодо потенційної ядерної катастрофи, а експерти застерігають від будь-яких спроб перезапустити станцію за нинішніх умов. Звіт Greenpeace, яким поділилися з The New York Times, містить супутникові знімки, які показують, що з початку лютого Росія будує понад 50 миль ліній електропередач та опор між окупованими українськими містами Маріуполь та Бердянськ, вздовж узбережжя Азовського моря. Супутникові знімки були перевірені The Times. «Метою проєкту було під’єднати нові лінії електропередач до великої підстанції поблизу Маріуполя, яка була підключена до Запорізької атомної електростанції, що розташована приблизно за 140 миль на захід. План Путіна щодо перезапуску Запорізької АЕС залежить від забезпечення нових ліній електропередачі — це перший фізичний доказ цих планів», — сказав фахівець з ядерної енергетики Greenpeace Україна Шон Берні.

Водночас точні плани Москви залишаються незрозумілими. Виникають питання щодо того, чи прагне вона експлуатувати станцію в повоєнній Україні, чи робити це під час бойових дій. У будь-якому випадку, зазначають експерти, Росії потрібно буде побудувати ще кілька ліній, щоб під’єднати Запорізьку електростанцію до власної енергосистеми, а цей процес займе певний час. До того ж нещодавнє будівництво лінії електропередач свідчить про те, що Росія прагне не лише зберегти станцію, а й використовувати її для живлення власної мережі. Збудований за радянських часів, Запорізька АЕС є найбільшим ядерним енергетичним комплексом Європи. Її шість реакторів можуть виробляти до шести гігаватів електроенергії — достатньо для забезпечення електроенергією всієї Португалії — і вони постачали майже чверть електроенергії України до початку війни у 2022 році. Станція розташована в контрольованій Росією частині південної Запорізької області України, небезпечно близько до лінії фронту, що робить безпечну експлуатацію неможливою. Усі шість реакторів були поступово зупинені після того, як Росія захопила об’єкт, останній з яких був закритий у 2023 році. «Усі живуть мрією про перезапуск станції», – заявив минулого тижня генеральний директор «Росатома» Олексій Ліхачов. А за словами експертів з енергетики, перезапуск ЗАЕС нестиме значні ризики. Нагадаємо, 7 травня унаслідок ворожого обстрілу тимчасово окупована Запорізька атомна станція втратила живлення однієї з двох зовнішніх ліній електропередачі, що з’єднують тимчасово окуповану ЗАЕС із об’єднаною енергосистемою України. Одна з ліній живлення ЗАЕС знеструмлена внаслідок атаки.

Наступне засідання Контактної групи з питань оборони України (UDCG, формат «Рамштайн») відбудеться 4 червня. Про це свідчать дані, оприлюднені на сайті НАТО. Контактну групу скликають Велика Британія і Німеччина. Зустріч відбудеться у штаб-квартирі Альянсу в Брюсселі. «У середу, 4 червня 2025 року, Велика Британія і Німеччина збиратимуть Контактну групу з питань оборони України у штаб-квартирі НАТО», — йдеться у повідомленні на сайті. В контексті цього варто нагадати, що останнє засідання у форматі «Рамштайн» відбулося 11 квітня в Брюсселі. Читайте також в «Апострофі», як український журналіст Віталій Портников спрогнозував можливі сценарії російської агресії у разі нерішучості дій НАТО.

Експортні вантажопотоки фактично досягли довоєнного рівня, тож зараз Укрзалізниця може не тільки нарощувати обсяги перевезень, а й конкурувати з ринком автоперевезень, якщо знизить тарифи на перевезення вантажів. Про це заявив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, коментуючи ініціативу керівництва УЗ «гармонізувати» тарифи, що призведе до їх підвищення. «Підняття тарифів на 70% (відбулося у липні 2022) було вимушеною мірою, яка допомогла стабілізувати фінансовий стан Укрзалізниці на фоні критичного падіння вантажопотоків під впливом війни. Але ми бачимо зараз, що експортні вантажопотоки фактично досягають довоєнного рівня. Більше того: ми бачимо, що Укрзалізниця демонструє позитивну фінансову ситуацію. Тож я не бачу підстав для того, щоб ця ситуація змінилася», — каже експерт. Натомість, за його словами, компанію очікує подальше збільшення вантажопотоку – зокрема, аграрної продукції, що теж позитивно вплине на її фінансовий стан. Тому варто задуматися над подальшим зниженням вантажних тарифів для розширення клієнтської бази. «Укрзалізниці зараз, з огляду на ситуацію, яка є в автотранспорті, було б цікаво розглянути варіанти зниження тарифів — так, як вони це зробили з відвантаженнями аграрних вантажів з прифронтових територій. Це б дозволило стимулювати вантажопотік, і відвоювати якусь частку ринку від автомобільних перевезень. Це була би доцільна міра», — наголосив Вовк. За словами експерта, зараз важливим державним завданням є стимулювання вантажопотоків – для того, щоб стимулювати таким чином і бізнес, і перевезення. Це дасть компанії ще більше прибутків – враховуючи, що витрати компанії наразі не мають рости. «Вартість на основні статті витрат Укрзалізниці плюс-мінус є стабільними. Так, є проблеми з електропостачанням, але це стосується абсолютно всієї економіки. Більше того: Укрзалізниця якраз активно працює над тим, щоб вирішити це питання через альтернативні джерела постачання електроенергії. А вантажопотік точно має тенденцію до зростання», — резюмував Вовк.

Нагадаємо, очільник УЗ Євген Лященко заявив, що компанія має намір «гармонізувати» тариф на вантажні перевезення. У результаті цього, як очікується, витрати промисловості зростуть мінімум на 7-10%. Бізнес-асоціації виступили проти цієї ініціативи: там нагадали, що у 2022 році УЗ підвищила тарифи на вантажні перевезення на рекордні 70%, а отже, зараз компанія може навіть знизити ці тарифи, адже обсяги перевезень у порівнянні з 2022 роком безпрецедентно зросли.

До лав Збройних сил України на сьогодні долучилось 3611 засуджених, що складає понад 13% від загальної кількості в’язнів в українських колоніях. Про це свідчить аналіз судового реєстру, проведений журналістами NGL.media. Керівництво країни планує мобілізувати не менше 4000 ув’язнених. Найбільше людей було мобілізовано у останні тижні травня, коли закон лише набрав чинності. Більшість з мобілізованих були засуджені за крадіжки, грабежі, розбої чи тяжкі тілесні ушкодження. Всі вони служитимуть на стрілецьких посадах. 40% мобілізованих з колоній мають не одну судимість.

Варто зазначити, що окрім особистого бажання воювати, для звільнення і мобілізації ув’язнені мають отримати дозвіл суду і адміністрації в’язниці, а також згоду командира конкретного військового підрозділу. Читайте також матеріал «Апострофа»: Не гарматне м’ясо: як воюють колишні ув’язнені у лавах ЗСУ.

У Ростовській області РФ спалахнула трава, а пізніше вогонь перекинувся на асфальтний завод зі складами пально-мастильних матеріалів у місті Азові. Про це повідомляють у російських пабликах. Повідомляється, що стовп диму бачать жителі Батайська та західної частини Ростова.

«Це якась магія :)», «О, мабуть, це вже F-16 працюють», — жартують українці у соцмережах.