Архив Категории: Події

У неділю, 4 серпня, у День Повітряних сил ЗСУ, у небі над Україною вперше з’явились винищувачі F-16. Відео опублікувало «Радіо Свобода». Також кадри з літаками з’явились на сторінці Офісу президента України. «Зараз – новий етап у розвитку Повітряних сил Збройних Сил України. Ми багато зробили для того, щоб українські Повітряні сили перейшли на новий стандарт авіації – на західну бойову авіацію. Від початку цієї війни ми говорили з партнерами про те, що необхідно закрити українське небо від російських ракет і літаків. Ми провели сотні зустрічей та перемовин, щоб зміцнити можливості нашої авіації, нашої ППО, наших Сил оборони. Ми часто чули у відповідь слово «неможливо», але все ж ми зробили можливим те, що було нашою амбіцією, нашою оборонною потребою, а тепер це – реальність у нашому небі», заявив президент Володимир Зеленський з нагоди свята.

Як повідомляв «Апострофа», Україна отримала перші десять літаків F-16.

Віцепрезидентка Сполучених Штатів Камала Гарріс, яка балотується на пост лідера країни від Демократичної партії, визначила кандидатуру майбутнього віцепрезидента у разі власної перемоги на виборах. Про це інформує CNN. За даними ЗМІ, які посилаються на джерела, Гарріс обрала новим кандидатом губернатора штату Міннесота Тіма Волза. Таке рішення має проголосити у найближчі кілька годин під час відеозвернення, коли відбудеться перший із серії її передвиборчих заходів в основних штатах. Згідно з відкритими джерелами, американський політик, член Демократичної партії, педагог Тім Волз — 1964 року народження. Він обіймає посаду 41-го губернатора Міннесоти з 2019 року. Зокрема, був членом Палати представників Сполучених Штатів від першого округу з 2007 по 2019 рік. Раніше медіа писали, що Гарріс звузила список кандидатів на посаду свого віцепрезидента до двох – Волза, а також губернатора Пенсильванії Джоша Шапіро.

Нагадаємо, 2 серпня віце-президенту Сполучених Штатів Камалі Харріс вдалося забезпечити собі більшість голосів делегатів Національного з’їзду «Демократичної партії».

ВМС України завдали удару по одній із газових вишок в акваторії Чорного моря, де росіяни розмістили технічне розвідувальне обладнання та тримали близько 40 осіб особового складу. Про це повідомив активіст та блогер Сергій Стерненко, опублікувавши відео удару. За його словами, вишка досі горить. «На озброєнні ВМС ЗСУ є морські дрони-близнюки Sea Baby із дальністю до 1000 км та бойовою частиною близько 900 кг, тож для росіян шансів вижити у Чорному морі залишиться усе менше», — зазначив Стерненко. Інформацію пізніше підтвердив речник ВМС Дмитро Плетенчук. За його словами, цю вишку росіяни використовували зокрема для порушення нормальної роботи «зернового коридору». Плетенчук зазначив, що рішення було ухвалено для забезпечення безпеки цивільного судноплавства.

Під час поховання Ірини Фаріон священик озвучив, що вона «прощається з найбільшим коханням свого життя». Ця людина ймовірно була присутня на похованні, проте близькі Фаріон не кажуть, хто він. Зокрема, це питання поставила журналістка ТСН на інтерв’ю з донькою Ірини Фаріон Софією Семчишин. Софія зазначила, що цей чоловік теж ймовірно є сильною особистістю, адже їм з Фаріон було добре разом. «Хто найбільше кохання її життя – я ніколи нікому не скажу. Бо це її найбільше кохання. Йому не було важко (бути з Фаріон), він теж був сильним», — зазначила Софія. Фото: соцмережі Вона також висловила щиру подяку загадковому партнеру своєї мами.

«Я йому вдячна за те, що він цінував і любив мою маму», — додала донька Фаріон. Раніше донька Ірини Фаріон розповіла про моторошний знак долі – як з її мамою стався прикрий випадок незадовго до її смерті.

Підвищення залізничних вантажних тарифів матиме вкрай негативний вплив на промисловість та знизить експортні надходження. До того ж, постійні збитки Укрзалізниці генерують не перевезення вантажів, а значні та постійно зростаючі витрати компанії, а також кричуща некомпетентність її менеджменту компанії. Про це йдеться у листі Українського національного комітету Міжнародної Торгової Палати (ICC Ukraine) до прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля, яке є у розпорядженні Інтерфакс Україна. «У серпні 2021 — січні 2022 років монопольні тарифи для вантажів були збільшені в 2.4 рази до рівня на початок 2021 року. Для порівняння: у Канаді тарифи на вантажні залізничні перевезення за період з 1988 по 2021 рік (тобто за 33 роки!) зросли сумарно на +43%, а в США на 72%. Цей необґрунтований стрибок тарифів в Україні створює серйозний тиск на бізнес і є неприпустимим у теперішніх умовах», — вказано у листі. У Комітеті зауважили: зараз, коли морські порти знову відкриті, експорт значно активізувався, але до довоєнного рівня ще дуже далеко. Подальше підвищення залізничних тарифів зробить українську продукцію менш конкурентоспроможною на світових ринках і ще більше знизить експортні надходження, що негативно вплине на загальний економічний стан. «З економічної точки зору, необхідно не підвищувати вартість логістики, а навпаки – знижувати її, щоб стимулювати виробництво. Це дозволить залучити більше вантажів на залізницю, зменшити навантаження на автомобільний транспорт і зберегти дорожню інфраструктуру, яка вже зазнала значних руйнувань через війну та переходу частини вантажів з залізниці на дорожні шляхи», — підкреслили в ICC Ukraine. Там акцентували, що наразі Укрзалізниця має всі можливості не підвищувати тарифи: доходи компанії від вантажних перевезень за перше півріччя 2024 року склали 43 млрд. грн., що на 17% більше, ніж за аналогічний період 2023 року. При цьому змінні витрати Укрзалізниці складають лише близько чверті її сумарних витрат, тому перевезення додаткової тони будь-якого вантажу приносить УЗ значний маржинальний прибуток. «Саме тому повним абсурдом є заяви монополіста про те, що причиною його збитків є перевезення «збиткових» вантажів – причиною збитковості можуть бути тільки значні та постійно зростаючі витрати Укрзалізниці, а також кричуща некомпетентність менеджменту Укрзалізниці, який не розуміє базових економічних речей, не може нормально вибудувати систему управлінського обліку доходів та витрат залізничного монополіста, приймає хибні рішення та вводять в оману Уряд», — наголосили в ICC Ukraine.

Замість підвищення тарифів, УЗ необхідно сфокусуватися на збільшенні вантажної бази, а також розглянути можливість оптимізації роздутих постійних витрат Укрзалізниці та впровадження інших заходів, спрямованих на підвищення ефективності роботи компанії. «Просимо вас поширити знижку у розмірі 30% до встановлених тарифів на експортні перевезення всіх видів вантажів (наразі знижка застосовується для сільськогосподарської продукції), та поставити задачу УЗ реалізувати масштабні програми оптимізації витрат та збільшення обсягів перевезень, за рахунок чого знизити вантажні залізничні тарифи протягом 2024-2025р. на 15-20%, що підтримає відновлення економіки та експорту України та посилить конкурентоспроможність самої Укрзалізниці в порівнянні з автотранспортом», — резюмували в ICC Ukraine. Нагадаємо, за перше півріччя Укрзалізниця прозвітувала про рекордні обсяги перевезень та про отримання 3,1 млрд грн прибутку. Водночас, як заявив керівник УЗ Євген Лященко, на кінець року компанія планує збиток у розмірі 2,7 млрд грн, тому необхідно в черговий раз підвищити тарифи на перевезення.